Kanada zavedla vízovou povinnost pro občany České republiky a Evropská komise neuvažuje o odvetných opatřeních. Ve sjednoceném světě a ještě sjednocenější Evropě tak zůstáváme osamoceni, protože soudruzi z Bruselu se na nás vyprdli. Zbývá už jen jedna cesta: aby Václav Klaus nepodepsal Lisabonskou smlouvu a celou Evropskou unii poslal třeba do Kanady.
ČSSD má na svých stránkách velký interstitial, který praští do očí každého, kdo na web zavítá. A pozorného čtenáře uhodí do zraku i hrubice ve sloganu (tedy v tom malém, ne v tom větším). Může za to Dimun, nebo Tvrdík?
Server Financnici.cz píše o spoluzakladateli Googlu Sergeji Brinovi tak poutavě, až autor zapomněl ověřit některá fakta. Rodák z Ruska se totiž nenarodil v roce 1974, ale jak se v textu níže můžeme dozvědět, už o rok dřív. A na zobrazené fotografii navíc není Sergej Brin, ale druhý z majitelů internetového mastodonta Larry Page…
Jiří Paroubek minulý týden podlézal ruskému premiérovi s prezidentským vlivem Putinovi tak moc, až slíbil, že z amerického radaru v Čechách udělá předvolební téma. Zabil tím dvě mouchy jednou ranou. Radar je v Česku nenáviděný o dost víc než předseda sociální demokracie, takže voličské body to předsedovi ČSSD jistě přinese. A přízeň jednoho z nejmocnějších mužů planety, ať se nám taková charakteristika líbí, nebo ne, rozhodně není pro populistického provinčního politika typu Paroubka k zahození.
I když patří většina kroků českého politického matadora Klause do pytlíku s nápisem „nepochopitelné“, občas se mu podaří něco, za co by měl dostat pochvalu. Teď se kupříkladu odmítl podepsat pod zákon zavádějící šrotovné. Nejhlasitějším zastáncem tohoto nástroje byl v NERVu, který vládě doporučoval kroky proti krizi, jeden z vrcholových manažerů mladoboleslavské Škody, což o něčem svědčí. Martin Jahn si měl ale spočítat, že upřednostňování jedné, byť velmi významné skupiny výrobců na úkor jiných je nesmysl. A automobilkám a jejich dodavatelům sice může zavedení šrotovného krátkodobě pomoct, ale až se všichni zbaví starých vraků, na silnicí sice bude bezpečno a estetičtěji, ale bývalí majitelé trabantů a embéček si příštích patnáct let další auto nekoupí.